Điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô là nội dung các doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh cần nắm rõ trước khi đưa xe tải, xe đầu kéo hoặc phương tiện chuyên dụng vào khai thác. Ngoài giấy tờ pháp lý, đơn vị còn phải quản lý tải trọng, người lái, thiết bị giám sát và hợp đồng vận chuyển. Việc tuân thủ đầy đủ giúp giảm nguy cơ tai nạn và xử phạt.
Giải mã điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô theo chuỗi vận hành
Khi nào việc chở hàng được xác định là kinh doanh vận tải?
Việc sử dụng ô tô để vận chuyển hàng hóa được xác định là kinh doanh vận tải khi tổ chức hoặc cá nhân thực hiện một hoặc nhiều công đoạn chính của hoạt động vận tải nhằm mục đích sinh lợi. Hoạt động đó có thể thể hiện qua việc trực tiếp điều hành phương tiện, bố trí lái xe, quyết định giá cước, ký hợp đồng vận chuyển hoặc thu tiền từ khách hàng để đưa hàng hóa từ địa điểm nhận đến địa điểm giao.
Không phải cứ xe có chở hàng là đương nhiên thuộc hoạt động kinh doanh vận tải. Muốn phân loại chính xác phải xem xét chủ thể sở hữu hàng hóa, chủ thể điều hành xe, nguồn thu phát sinh và mục đích của chuyến đi. Trường hợp doanh nghiệp nhận hàng của khách, tổ chức xe vận chuyển và thu cước thì bản chất kinh doanh vận tải tương đối rõ. Nếu doanh nghiệp sử dụng xe để luân chuyển hàng hóa của chính mình giữa kho, cửa hàng và khách hàng mà không hình thành dịch vụ vận tải độc lập, cần tiếp tục phân tích mô hình vận hành trước khi áp dụng điều kiện kinh doanh vận tải. Hoạt động vận tải đường bộ hiện được điều chỉnh trọng tâm bởi Luật Đường bộ năm 2024 và Nghị định số 158/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.
Phân biệt vận tải hàng hóa thu tiền và vận chuyển nội bộ
Vận tải hàng hóa thu tiền thường phát sinh khi đơn vị nhận vận chuyển tài sản, nguyên liệu, sản phẩm hoặc hàng hóa thuộc quyền quản lý của khách hàng và được thanh toán cước vận chuyển. Giá cước có thể được ghi riêng trong hợp đồng vận chuyển, hóa đơn hoặc được xác định theo chuyến, quãng đường, trọng lượng, loại xe và tính chất hàng hóa.
Vận chuyển nội bộ thường là việc doanh nghiệp sử dụng phương tiện để phục vụ chính hoạt động sản xuất, phân phối hoặc lưu chuyển tài sản của mình. Ví dụ, công ty sản xuất sử dụng xe thuộc quyền quản lý để chuyển nguyên liệu từ kho về nhà máy hoặc giao sản phẩm của chính công ty đến điểm bán. Tuy nhiên, việc ghi chi phí vận chuyển chung trong giá bán chưa đủ để kết luận đây hoàn toàn là vận chuyển nội bộ. Cơ sở phải xem xét phương thức tổ chức, nội dung hợp đồng, quyền kiểm soát hàng hóa và việc doanh nghiệp có cung cấp dịch vụ vận chuyển thường xuyên cho bên thứ ba hay không.
Những lớp điều kiện cần đáp ứng trước khi nhận đơn hàng
Đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô phải hoàn thiện nhiều lớp điều kiện có quan hệ chặt chẽ với nhau. Trước tiên là lớp pháp lý của chủ thể, bao gồm đăng ký doanh nghiệp, hợp tác xã hoặc hộ kinh doanh và ngành nghề phù hợp. Tiếp theo là giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, điều kiện đối với người điều hành, bộ phận quản lý an toàn, bãi đỗ, lái xe và hệ thống quản trị phương tiện.
Mỗi xe đưa vào kinh doanh còn phải có quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp, đăng ký, kiểm định, bảo hiểm, thiết bị giám sát hành trình và phù hiệu tương ứng. Nếu vận chuyển hàng nguy hiểm, hàng siêu trường, siêu trọng hoặc sử dụng phương tiện quá khổ, quá tải, đơn vị còn phải đáp ứng thêm những điều kiện chuyên biệt. Vì vậy, thời điểm được cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh chưa phải là thời điểm doanh nghiệp có thể nhận mọi đơn hàng vận tải.
Cửa xác định loại hình vận tải hàng hóa bằng ô tô
Vận tải hàng hóa thông thường
Vận tải hàng hóa thông thường là hoạt động sử dụng ô tô để vận chuyển những loại hàng không thuộc nhóm hàng nguy hiểm, không vượt quá giới hạn kích thước và tải trọng thông thường của phương tiện, đồng thời không làm phát sinh yêu cầu vận chuyển chuyên biệt. Các nhóm hàng thường gặp có thể gồm hàng tiêu dùng, thực phẩm đóng gói, vật liệu, thiết bị, hàng thương mại và sản phẩm sản xuất thông thường.
Dù không thuộc nhóm hàng đặc thù, đơn vị vẫn phải kiểm soát tải trọng, cách xếp hàng, chằng buộc, che chắn và chứng từ đi kèm. Hàng hóa phải được bố trí bảo đảm không rơi, đổ, phát tán hoặc che khuất đèn, biển số của xe. Trách nhiệm của đơn vị vận tải không dừng ở việc giao hàng đúng thời gian mà còn bao gồm duy trì an toàn cho phương tiện, lái xe, hàng hóa và người tham gia giao thông.
Vận tải hàng hóa bằng xe công ten nơ
Vận tải hàng hóa bằng xe công ten nơ có đặc điểm là sử dụng xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc hoặc phương tiện phù hợp để vận chuyển công ten nơ giữa cảng, kho, khu công nghiệp, ga hàng hóa và các điểm giao nhận. Mô hình này thường có hành trình dài, tải trọng lớn và yêu cầu quản lý nghiêm ngặt đối với đầu kéo, sơ mi rơ moóc, khóa công ten nơ và lịch trình lái xe.
Đơn vị cần bảo đảm từng bộ phận phương tiện có giấy tờ, kiểm định và tình trạng kỹ thuật phù hợp. Việc ghép đầu kéo với sơ mi rơ moóc phải được quản lý rõ ràng trong hồ sơ vận hành. Do thời gian quay vòng và thời gian chờ tại cảng có thể kéo dài, doanh nghiệp cũng phải xây dựng kế hoạch lái xe hợp lý, tránh để áp lực giao nhận dẫn đến vi phạm tốc độ hoặc thời gian lái xe.
Vận tải hàng nguy hiểm
Hàng nguy hiểm là những loại hàng hóa có khả năng gây nguy hại đến con người, môi trường, an toàn giao thông hoặc tài sản khi xảy ra rò rỉ, cháy, nổ, phản ứng hóa học hoặc sự cố trong vận chuyển. Việc phân loại không phụ thuộc vào cách gọi thương mại của sản phẩm mà phải đối chiếu thành phần, tính chất và danh mục hàng nguy hiểm theo quy định.
Đơn vị vận chuyển phải kiểm tra trường hợp cần giấy phép vận chuyển, yêu cầu đối với phương tiện, bao bì, nhãn cảnh báo, người lái xe, người áp tải và phương án xử lý sự cố. Nghị định số 161/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, quy định danh mục hàng hóa nguy hiểm, hoạt động vận chuyển hàng hóa nguy hiểm và việc cấp giấy phép, tập huấn cho người lái xe hoặc người áp tải trên đường bộ.
Vận tải hàng siêu trường siêu trọng
Hàng siêu trường, siêu trọng là hàng hóa không thể tháo rời, khi xếp lên phương tiện làm cho kích thước hoặc tải trọng của xe vượt quá giới hạn lưu hành thông thường. Các mặt hàng thường có đặc điểm là máy móc công nghiệp lớn, cấu kiện, thiết bị dự án hoặc bộ phận công trình có khối lượng và kích thước đặc biệt.
Đơn vị phải khảo sát tuyến đường, cầu, hầm, bán kính quay, chiều cao tĩnh không và khả năng chịu tải trước khi vận chuyển. Phương tiện cần phù hợp với hàng hóa và có giấy phép lưu hành trong trường hợp thuộc diện xe quá khổ giới hạn hoặc xe quá tải trọng. Thông tư số 39/2024/TT-BGTVT quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ và việc lưu hành xe quá khổ, xe quá tải trọng trên đường bộ.
Vận tải hàng hóa kết hợp dịch vụ logistics
Doanh nghiệp logistics có thể cung cấp đồng thời nhiều công đoạn như nhận hàng, lưu kho, đóng gói, bốc xếp, giao nhận, làm thủ tục và vận chuyển. Khi trực tiếp tổ chức xe ô tô vận chuyển hàng hóa, doanh nghiệp phải đáp ứng điều kiện kinh doanh vận tải tương ứng, ngay cả khi phí vận chuyển được gộp trong một gói dịch vụ logistics.
Trường hợp doanh nghiệp logistics chỉ thuê đơn vị vận tải có giấy phép thực hiện toàn bộ quá trình chuyên chở thì trách nhiệm pháp lý cần được phân định trong hợp đồng. Doanh nghiệp không nên sử dụng tên của nhà vận tải khác để hợp thức hóa đội xe do mình trực tiếp điều hành. Mỗi bên cần xác định rõ trách nhiệm về xe, lái xe, hàng hóa, chứng từ, bảo hiểm và bồi thường khi xảy ra tổn thất.
Cửa kiểm tra chủ thể kinh doanh vận tải hàng hóa
Doanh nghiệp vận tải hàng hóa
Doanh nghiệp là mô hình phù hợp với hoạt động vận tải có quy mô tương đối lớn, nhiều phương tiện, nhiều khách hàng hoặc định hướng cung cấp dịch vụ trên nhiều địa bàn. Chủ đầu tư có thể lựa chọn công ty trách nhiệm hữu hạn, công ty cổ phần hoặc loại hình khác phù hợp với số người góp vốn và phương án quản trị.
Sau khi thành lập, doanh nghiệp cần phân công rõ người đại diện, người điều hành vận tải, bộ phận an toàn, kế toán, điều độ và quản lý phương tiện. Hợp đồng vận chuyển, hóa đơn và chứng từ thu tiền phải do đúng chủ thể cung cấp dịch vụ phát hành. Không nên để một công ty đứng tên giấy phép nhưng doanh thu, tài xế và phương tiện lại do cá nhân khác điều hành độc lập.
Hợp tác xã kinh doanh vận tải
Hợp tác xã có thể tập hợp phương tiện của nhiều thành viên vào một đầu mối quản lý và tổ chức kinh doanh. Mô hình này phù hợp khi các chủ xe muốn cùng sử dụng thương hiệu, hệ thống điều hành, giấy phép và dịch vụ hỗ trợ nhưng vẫn duy trì quyền sở hữu đối với phương tiện của mình.
Hợp tác xã phải quản lý thực chất đối với xe và lái xe, không chỉ tiếp nhận hồ sơ để xin giấy phép hoặc phù hiệu. Điều lệ, hợp đồng dịch vụ, quy chế hoạt động và phương án phân chia doanh thu cần xác định rõ trách nhiệm của hợp tác xã và thành viên. Dữ liệu giám sát hành trình, tình trạng kiểm định và vi phạm của phương tiện phải được theo dõi tập trung.
Hộ kinh doanh vận tải bằng ô tô
Hộ kinh doanh có thể phù hợp với hoạt động vận tải hàng hóa quy mô nhỏ, ít phương tiện và do một cá nhân hoặc các thành viên hộ gia đình trực tiếp quản lý. Mô hình này có cơ cấu tổ chức gọn hơn doanh nghiệp nhưng chủ hộ phải chịu trách nhiệm đối với nghĩa vụ của hoạt động kinh doanh theo cơ chế áp dụng cho hộ kinh doanh.
Dù quy mô nhỏ, hộ kinh doanh vẫn phải hoàn thiện điều kiện chuyên ngành nếu hoạt động thuộc kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Chủ hộ không nên cho rằng xe đứng tên cá nhân thì chỉ cần đăng ký hộ kinh doanh và giấy tờ xe. Phù hiệu, thiết bị giám sát hành trình, người điều hành, lái xe và các yêu cầu an toàn vẫn phải được rà soát theo phạm vi hoạt động.
Chi nhánh và địa điểm kinh doanh của đơn vị vận tải
Chi nhánh có thể được doanh nghiệp giao thực hiện một phần hoặc toàn bộ chức năng kinh doanh, nhưng phạm vi hoạt động phải phù hợp với nội dung đăng ký và sự phân công của doanh nghiệp. Việc xin giấy phép vận tải, quản lý phương tiện và xuất hóa đơn phải được xác định thống nhất theo tư cách của đơn vị đứng tên cung cấp dịch vụ.
Địa điểm kinh doanh chủ yếu là nơi doanh nghiệp tổ chức hoạt động tại một địa chỉ cụ thể và không có mức độ độc lập như chi nhánh. Nếu doanh nghiệp mở bãi xe, văn phòng điều hành hoặc điểm giao nhận tại địa chỉ khác trụ sở, cần kiểm tra nghĩa vụ đăng ký địa điểm và điều kiện sử dụng mặt bằng. Không nên mặc nhiên sử dụng một địa chỉ làm bãi đỗ chỉ vì doanh nghiệp đã đăng ký địa điểm kinh doanh tại đó.
Cửa kiểm tra ngành nghề và giấy phép kinh doanh
Mã ngành vận tải hàng hóa bằng đường bộ
Khi thành lập doanh nghiệp, hợp tác xã hoặc hộ kinh doanh, chủ thể phải đăng ký ngành nghề phản ánh hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường bộ. Phần mô tả ngành nghề nên xác định rõ phạm vi dự kiến, đặc biệt khi đơn vị vận chuyển hàng bằng xe tải, xe đầu kéo hoặc phương tiện chuyên dùng.
Đăng ký mã ngành chỉ là bước xác lập phạm vi kinh doanh của chủ thể. Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp có ghi ngành vận tải hàng hóa không thay thế giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Đơn vị vẫn phải chứng minh các điều kiện chuyên ngành trước khi tổ chức đội xe nhận vận chuyển cho khách hàng.
Mã ngành kho bãi và bốc xếp hàng hóa
Doanh nghiệp có tổ chức lưu giữ hàng, khai thác kho hoặc cung cấp dịch vụ bốc xếp nên đăng ký thêm ngành nghề phù hợp. Hoạt động kho bãi có thể làm phát sinh điều kiện về quyền sử dụng địa điểm, phòng cháy, môi trường, an toàn lao động và bảo quản hàng hóa.
Việc đăng ký ngành bốc xếp không cho phép doanh nghiệp tùy tiện sử dụng mọi loại máy móc hoặc tổ chức bốc dỡ tại bất kỳ địa điểm nào. Xe nâng, thiết bị nâng, cầu dẫn và khu vực bốc xếp phải được bố trí an toàn. Nếu hàng hóa có tính chất nguy hiểm, cơ sở còn phải kiểm tra những điều kiện chuyên biệt đối với kho và người lao động.
Mã ngành logistics và giao nhận vận tải
Dịch vụ logistics có phạm vi rộng hơn hoạt động chuyên chở đơn thuần và có thể bao gồm nhiều dịch vụ hỗ trợ. Doanh nghiệp cần xác định công đoạn nào do mình trực tiếp thực hiện để đăng ký ngành nghề và chuẩn bị điều kiện tương ứng.
Việc đăng ký ngành logistics không thay thế ngành vận tải hàng hóa đường bộ nếu doanh nghiệp trực tiếp điều hành xe. Tương tự, giấy phép kinh doanh vận tải không tự động cho phép doanh nghiệp cung cấp tất cả dịch vụ kho, đại lý, làm thủ tục hoặc hoạt động logistics khác khi chưa đăng ký và chưa đáp ứng điều kiện liên quan.
Giấy phép kinh doanh vận tải bằng ô tô
Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô được cấp cho đơn vị đáp ứng điều kiện về tổ chức quản lý, người điều hành, an toàn giao thông, phương tiện và các nội dung chuyên ngành tương ứng. Giấy phép là nền tảng để đơn vị xin cấp phù hiệu cho những xe đưa vào kinh doanh.
Hồ sơ cấp giấy phép phải phản ánh đúng mô hình thực tế. Người điều hành phải tham gia quản lý, bãi đỗ phải tồn tại hợp pháp, phương tiện phải thuộc quyền quản lý và bộ phận an toàn phải có khả năng theo dõi hoạt động. Nghị định số 158/2024/NĐ-CP hiện quy định trực tiếp về hoạt động vận tải đường bộ và thủ tục quản lý xe kinh doanh vận tải.
Phù hiệu dành cho phương tiện vận tải hàng hóa
Sau khi có giấy phép kinh doanh vận tải, đơn vị phải thực hiện thủ tục cấp phù hiệu cho từng xe thuộc diện phải có phù hiệu. Phù hiệu gắn với biển số, đơn vị quản lý, loại hình vận tải và thời hạn của phương tiện.
Đơn vị không được chuyển phù hiệu từ xe này sang xe khác hoặc sử dụng phù hiệu được cấp cho chủ thể khác. Xe mới mua, xe thuê hoặc xe nhận từ thành viên hợp tác xã phải hoàn thiện hồ sơ và được cấp phù hiệu phù hợp trước khi tham gia vận chuyển có thu tiền. Khi xe ngừng khai thác, chuyển nhượng hoặc thay đổi đơn vị quản lý, tình trạng phù hiệu cũng phải được xử lý kịp thời.
Cửa kiểm tra điều kiện đối với phương tiện
Quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp đối với xe
Phương tiện có thể thuộc sở hữu của đơn vị vận tải hoặc được sử dụng theo hợp đồng thuê, hợp đồng hợp tác hoặc căn cứ hợp pháp khác. Nếu xe đứng tên cá nhân, doanh nghiệp hoặc hợp tác xã phải chứng minh mối quan hệ pháp lý cho phép đơn vị quản lý và sử dụng phương tiện trong hoạt động vận tải.
Hợp đồng cần xác định thời hạn, phạm vi sử dụng, trách nhiệm bảo dưỡng, bảo hiểm, lái xe, chi phí và xử lý vi phạm. Một hợp đồng chỉ ghi chung rằng chủ xe “tham gia hợp tác” nhưng không quy định quyền điều hành có thể chưa đủ chứng minh xe thuộc sự quản lý thực tế của đơn vị.
Điều kiện đăng ký và kiểm định an toàn kỹ thuật
Phương tiện phải được đăng ký theo quy định và có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường còn hiệu lực. Biển số, số khung, số máy, loại xe và thông số kỹ thuật trên các giấy tờ phải thống nhất.
Doanh nghiệp nên thiết lập hệ thống cảnh báo thời hạn kiểm định cho từng xe. Phù hiệu còn thời hạn không thay thế giấy kiểm định. Khi kiểm định hết hiệu lực hoặc xe không còn bảo đảm kỹ thuật, phương tiện phải dừng khai thác cho đến khi hoàn thành việc kiểm tra và khắc phục.
Yêu cầu về tải trọng và kích thước thùng xe
Tải trọng cho phép được xác định dựa trên thông số của phương tiện, giấy kiểm định, giới hạn của đường bộ và quy định về xếp hàng. Đơn vị không được tự ý tăng kích thước thùng, lắp thêm thành, thay đổi kết cấu hoặc chở hàng vượt tải trọng nhằm tăng doanh thu mỗi chuyến.
Hàng hóa phải được xếp cân bằng, chằng buộc và che chắn phù hợp. Với hàng dài, hàng rộng hoặc hàng có hình dạng đặc biệt, doanh nghiệp cần kiểm tra xem phương tiện sau khi xếp hàng có trở thành xe quá khổ hoặc quá tải trọng hay không. Thông tư số 39/2024/TT-BGTVT là căn cứ quan trọng khi đánh giá giới hạn lưu hành và trường hợp phải xin phép riêng.
Bảo hiểm bắt buộc của phương tiện
Mỗi xe cơ giới tham gia giao thông phải có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe còn hiệu lực. Thông tin biển số, chủ xe và thời hạn bảo hiểm phải được kiểm tra trước khi phương tiện được phân công chuyến.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự không thay thế bảo hiểm hàng hóa hoặc trách nhiệm của người vận chuyển. Tùy giá trị và tính chất đơn hàng, doanh nghiệp nên thỏa thuận rõ về bảo hiểm hàng hóa, mức giới hạn bồi thường và trường hợp miễn trách nhiệm. Nghị định số 67/2023/NĐ-CP quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Niên hạn sử dụng đối với từng nhóm ô tô
Niên hạn sử dụng được xác định theo loại xe, mục đích sử dụng và mốc thời gian tính từ năm sản xuất. Đơn vị cần kiểm tra niên hạn trước khi mua, thuê hoặc tiếp nhận xe vào đội phương tiện.
Một xe vẫn có thể vận hành về mặt kỹ thuật nhưng không còn đủ niên hạn để kinh doanh theo quy định. Khi thời gian sử dụng còn lại quá ngắn, doanh nghiệp cũng phải cân nhắc hiệu quả đầu tư thiết bị, phù hiệu và chi phí sửa chữa. Nghị định số 166/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, quy định về niên hạn sử dụng của xe cơ giới cùng các nội dung liên quan đến kiểm định.
Cửa kiểm tra thiết bị giám sát hành trình
Loại xe tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình
Xe ô tô kinh doanh vận tải thuộc phạm vi phải lắp thiết bị giám sát hành trình phải hoàn thành việc lắp đặt trước khi đưa vào khai thác. Thiết bị phải phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, gắn với đúng phương tiện và hoạt động liên tục khi xe tham gia giao thông.
Đơn vị không nên chỉ kiểm tra sự hiện diện vật lý của thiết bị trên xe. Điều quan trọng là biển số, tài khoản, số thiết bị và dữ liệu truyền về hệ thống phải trùng khớp với hồ sơ quản lý. Thiết bị có lắp nhưng không được kích hoạt hoặc không truyền dữ liệu có thể khiến xe không đáp ứng điều kiện vận hành.
Yêu cầu truyền dữ liệu về hệ thống quản lý
Dữ liệu giám sát hành trình phải được truyền đầy đủ và liên tục theo yêu cầu của hệ thống quản lý. Dữ liệu có thể thể hiện vị trí, hành trình, tốc độ, thời gian hoạt động và những thông tin cần thiết khác của phương tiện.
Đơn vị vận tải có trách nhiệm làm việc với nhà cung cấp thiết bị để duy trì đường truyền, SIM dữ liệu và tài khoản truy cập. Khi thay thiết bị, thay biển số hoặc chuyển xe giữa các đơn vị, thông tin phải được cập nhật đồng bộ. Việc dữ liệu của xe này hiển thị dưới biển số xe khác có thể ảnh hưởng đến hồ sơ phù hiệu và kết quả kiểm tra.
Trách nhiệm theo dõi tốc độ và thời gian lái xe
Thiết bị giám sát hành trình không chỉ phục vụ cơ quan quản lý mà còn là công cụ để doanh nghiệp theo dõi an toàn. Bộ phận phụ trách phải phát hiện hành vi chạy quá tốc độ, đi sai hành trình, dừng đỗ bất thường hoặc lái xe vượt quá thời gian được phép.
Khi phát hiện vi phạm, đơn vị cần có biện pháp nhắc nhở, xử lý và lưu hồ sơ. Việc có dữ liệu nhưng không kiểm tra hoặc không xử lý có thể cho thấy doanh nghiệp chưa thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý. Dữ liệu nên được kết hợp với lệnh điều xe, lịch giao hàng và phản ánh của khách hàng để đánh giá toàn diện.
Xử lý khi thiết bị giám sát bị mất tín hiệu
Thiết bị có thể mất tín hiệu do hết dữ liệu, mất nguồn, lỗi SIM, hỏng ăng-ten, lỗi cấu hình hoặc hư hỏng phần cứng. Khi phát hiện sự cố, đơn vị cần xác định nguyên nhân và khắc phục trước khi tiếp tục bố trí xe vận chuyển.
Không nên chỉ khởi động thiết bị tạm thời để dữ liệu xuất hiện tại thời điểm kiểm tra. Sau khi sửa chữa, cần theo dõi trong một khoảng thời gian phù hợp để xác nhận đường truyền ổn định. Biên bản kiểm tra, sửa chữa và xác nhận của nhà cung cấp nên được lưu trong hồ sơ phương tiện.
Cửa chuẩn hóa người điều hành và bộ phận an toàn
Điều kiện đối với người trực tiếp điều hành vận tải
Người trực tiếp điều hành vận tải chịu trách nhiệm tổ chức phương tiện, lái xe, lịch trình, an toàn và việc thực hiện hợp đồng vận chuyển. Người này phải đáp ứng điều kiện chuyên môn hoặc kinh nghiệm theo quy định áp dụng và có quan hệ làm việc thực tế với đơn vị.
Doanh nghiệp không nên mượn bằng cấp hoặc hồ sơ của người không tham gia điều hành. Khi xảy ra tai nạn, vi phạm tải trọng hoặc mất an toàn, người điều hành phải có khả năng giải trình quy trình phân công và kiểm soát. Vì vậy, chức danh này phải được xác lập bằng hợp đồng, quyết định bổ nhiệm và mô tả nhiệm vụ rõ ràng.
Hồ sơ chứng minh trình độ và kinh nghiệm
Hồ sơ người điều hành có thể bao gồm giấy tờ định danh, bằng cấp, tài liệu chứng minh chuyên ngành hoặc kinh nghiệm, hợp đồng lao động và quyết định bổ nhiệm. Thông tin về quá trình công tác phải thống nhất, có căn cứ và phù hợp với thời điểm đảm nhiệm chức vụ.
Nếu sử dụng kinh nghiệm để chứng minh điều kiện, doanh nghiệp cần chuẩn bị tài liệu thể hiện đơn vị công tác, vị trí và thời gian làm việc. Một bản xác nhận chung chung, không ghi nhiệm vụ liên quan đến vận tải có thể chưa đủ sức thuyết phục khi thẩm định.
Tổ chức bộ phận quản lý an toàn giao thông
Tùy quy mô và loại hình hoạt động, đơn vị phải tổ chức bộ phận hoặc phân công nhân sự theo dõi an toàn giao thông. Nhiệm vụ không chỉ là lưu hồ sơ mà còn phải kiểm tra tình trạng xe, dữ liệu hành trình, thời gian lái xe và việc chấp hành quy trình trước chuyến đi.
Bộ phận an toàn cần có quyền báo dừng xe khi phương tiện không đủ điều kiện hoặc lái xe không bảo đảm sức khỏe. Nếu nhân sự chỉ thực hiện công việc hình thức và mọi quyết định đều bị chi phối bởi mục tiêu doanh thu, hệ thống an toàn sẽ không phát huy tác dụng.
Xây dựng quy trình kiểm tra phương tiện trước chuyến đi
Trước mỗi chuyến, đơn vị cần kiểm tra giấy tờ, lốp, phanh, đèn, gương, thiết bị giám sát, thùng xe và dụng cụ hỗ trợ. Nội dung kiểm tra phải phù hợp với loại xe và hàng hóa dự kiến vận chuyển.
Đối với hàng đặc thù, quy trình còn phải kiểm tra phương tiện bảo hộ, biển cảnh báo, dụng cụ chằng buộc, thiết bị chữa cháy và phương án xử lý sự cố. Kết quả nên được ghi nhận bằng phiếu hoặc dữ liệu điện tử để xác định người kiểm tra và thời điểm xe được phép xuất phát.
Cửa kiểm soát lái xe và lao động vận tải
Hạng giấy phép lái xe phù hợp với phương tiện
Người lái xe phải có giấy phép lái xe đúng hạng và còn hiệu lực đối với loại phương tiện được giao. Khi bố trí lái xe tải, xe đầu kéo hoặc xe có kết cấu đặc thù, doanh nghiệp phải đối chiếu thông số phương tiện với phạm vi của hạng giấy phép.
Không nên chỉ lưu bản sao giấy phép tại thời điểm tuyển dụng. Đơn vị cần theo dõi tình trạng trừ điểm, thời hạn và khả năng giấy phép bị tạm giữ hoặc thu hồi. Việc tài xế không thông báo thay đổi tình trạng giấy phép phải được điều chỉnh bằng nghĩa vụ báo cáo trong hợp đồng hoặc nội quy.
Hợp đồng lao động với tài xế
Quan hệ giữa đơn vị vận tải và tài xế phải được xác lập phù hợp với cách thức làm việc thực tế. Nếu tài xế làm việc thường xuyên, nhận sự phân công, chịu quản lý thời gian và được trả lương thì hợp đồng phải phản ánh đúng bản chất quan hệ lao động.
Hợp đồng nên quy định loại xe, địa bàn làm việc, tiền lương, phụ cấp, thời gian làm việc, trách nhiệm bảo quản phương tiện và xử lý vi phạm. Doanh nghiệp không nên giao khoán toàn bộ doanh thu theo cách thúc đẩy tài xế chở quá tải, chạy quá tốc độ hoặc không nghỉ đủ thời gian.
Khám sức khỏe định kỳ cho người lái xe
Người hành nghề lái xe ô tô phải được kiểm tra sức khỏe theo tiêu chuẩn và chế độ áp dụng. Đơn vị vận tải cần tổ chức theo dõi thời điểm khám, kết quả và những hạn chế có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển phương tiện.
Hồ sơ sức khỏe là dữ liệu cần được bảo mật và chỉ sử dụng cho mục đích quản lý lao động, an toàn. Thông tư số 36/2024/TT-BYT, có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, quy định tiêu chuẩn sức khỏe, việc khám sức khỏe và khám định kỳ đối với người hành nghề lái xe ô tô.
Quản lý thời gian làm việc và nghỉ ngơi
Đơn vị phải xây dựng lịch điều xe bảo đảm tài xế có thời gian nghỉ phù hợp, nhất là đối với hành trình dài hoặc chuyến chạy ban đêm. Không được tính thời gian chỉ dựa trên quãng đường lý tưởng mà bỏ qua thời gian bốc xếp, chờ giao nhận và ùn tắc.
Dữ liệu giám sát hành trình cần được đối chiếu với bảng phân công và nhật ký chuyến đi. Nếu một tài xế liên tục được bố trí các chuyến không có khoảng nghỉ khả thi, doanh nghiệp phải điều chỉnh lịch hoặc bố trí người thay thế. Áp lực giao hàng không phải căn cứ để bỏ qua yêu cầu an toàn.
Đào tạo an toàn khi vận chuyển hàng đặc thù
Tài xế vận chuyển hàng nguy hiểm, hàng siêu trường, siêu trọng, hàng dễ đổ vỡ hoặc hàng cần bảo quản đặc biệt phải được hướng dẫn phù hợp. Nội dung đào tạo cần bao gồm đặc tính hàng, phương pháp xếp dỡ, cách chằng buộc và xử lý sự cố.
Đối với hàng nguy hiểm, người lái xe hoặc người áp tải còn phải đáp ứng yêu cầu tập huấn, chứng nhận và giấy phép theo phạm vi áp dụng. Đơn vị phải lưu hồ sơ đào tạo, không nên chỉ yêu cầu tài xế ký xác nhận đã được phổ biến mà không tổ chức nội dung thực chất.
Cửa kiểm tra bãi đỗ xe và địa điểm quản lý phương tiện
Điều kiện pháp lý của bãi đỗ xe
Bãi đỗ phải có quyền sử dụng hợp pháp và phù hợp với nhu cầu quản lý phương tiện của đơn vị. Căn cứ sử dụng có thể là quyền sở hữu, hợp đồng thuê hoặc thỏa thuận hợp pháp với chủ bãi.
Trước khi thuê, doanh nghiệp cần kiểm tra tình trạng đất, công trình, lối ra vào và khả năng sử dụng làm nơi đỗ xe. Một khu đất trống không đương nhiên đủ điều kiện làm bãi quản lý phương tiện nếu không bảo đảm công năng, an toàn hoặc bị hạn chế sử dụng.
Quy mô bãi xe phù hợp với số lượng phương tiện
Diện tích bãi phải đủ cho số xe đăng ký, khoảng cách đỗ, lối di chuyển và việc quay đầu. Đối với xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc hoặc xe tải lớn, bán kính quay và khả năng ra vào phải được tính toán thực tế.
Doanh nghiệp không nên kê khai một địa điểm nhỏ cho đội xe lớn trong khi phần lớn phương tiện phải đỗ trên lòng đường hoặc khu vực không được phép. Khi mở rộng đội xe, bãi đỗ cũng cần được đánh giá lại để duy trì điều kiện tương ứng.
Hợp đồng thuê bãi đỗ và thời hạn sử dụng
Hợp đồng thuê phải xác định đúng chủ thể cho thuê, địa chỉ, diện tích, mục đích và thời hạn. Thời hạn thuê nên đủ ổn định để đơn vị duy trì hoạt động và phù hợp với kế hoạch xin giấy phép.
Hợp đồng cũng cần quy định quyền ra vào, thời gian sử dụng, trách nhiệm bảo vệ tài sản, sửa chữa mặt bằng và xử lý sự cố. Nếu bãi do nhiều đơn vị cùng sử dụng, phải xác định rõ phần diện tích dành cho doanh nghiệp vận tải và khả năng tiếp nhận thực tế.
Yêu cầu về phòng cháy chữa cháy và môi trường
Bãi xe cần được rà soát điều kiện phòng cháy, hệ thống điện, nguồn gây cháy và phương tiện xử lý sự cố phù hợp với quy mô. Khu vực sửa chữa, tiếp nhiên liệu hoặc lưu giữ dầu mỡ phải được quản lý chặt chẽ hơn khu vực chỉ đỗ xe.
Nước thải, dầu nhớt, chất thải bảo dưỡng và tiếng ồn không được xử lý tùy tiện. Nếu bãi kết hợp xưởng sửa chữa, rửa xe hoặc kho hàng, doanh nghiệp phải đánh giá thêm điều kiện môi trường và phòng cháy tương ứng với các hoạt động đó.
Hành trình đáp ứng điều kiện vận tải hàng hóa qua sáu trạm
Trạm 1 xác định loại hàng hóa và phương tiện sử dụng
Đơn vị cần xác định nhóm hàng chủ yếu, tải trọng, kích thước, tuyến đường và yêu cầu bảo quản. Kết quả này là căn cứ lựa chọn xe tải thùng, xe ben, xe đầu kéo, xe bồn, xe đông lạnh hoặc phương tiện chuyên dùng.
Nếu dự kiến nhận nhiều nhóm hàng, doanh nghiệp phải xây dựng tiêu chí tiếp nhận để tránh giao phương tiện không phù hợp. Hàng nguy hiểm, siêu trường, siêu trọng hoặc hàng có yêu cầu nhiệt độ phải được tách thành quy trình riêng ngay từ đầu.
Trạm 2 đăng ký chủ thể và ngành nghề kinh doanh
Nhà đầu tư lựa chọn mô hình doanh nghiệp, hợp tác xã hoặc hộ kinh doanh dựa trên số lượng phương tiện, vốn, khách hàng và phạm vi hoạt động. Sau đó, chủ thể đăng ký ngành vận tải hàng hóa và những ngành hỗ trợ thực sự triển khai.
Thông tin tên, địa chỉ, người đại diện và ngành nghề phải thống nhất với hợp đồng thuê bãi, hồ sơ phương tiện và giấy phép vận tải. Việc lựa chọn chủ thể không phù hợp có thể khiến doanh nghiệp phải chuyển xe, hợp đồng và lao động sang một pháp nhân khác sau khi đã hoạt động.
Trạm 3 chuẩn hóa người điều hành và tài xế
Đơn vị tuyển hoặc bổ nhiệm người điều hành đáp ứng điều kiện, đồng thời xây dựng hồ sơ cho từng tài xế. Giấy phép lái xe, sức khỏe, hợp đồng và kinh nghiệm phải được kiểm tra trước khi phân công phương tiện.
Doanh nghiệp nên tổ chức đào tạo về an toàn, giao nhận, bảo quản hàng và xử lý tai nạn. Tài xế không chỉ là người điều khiển xe mà còn trực tiếp tiếp xúc với hàng hóa và khách hàng, vì vậy cần có quy trình ứng xử và xác nhận chứng từ rõ ràng.
Trạm 4 hoàn thiện phương tiện và bãi đỗ xe
Mỗi xe được kiểm tra về đăng ký, kiểm định, bảo hiểm, niên hạn, tải trọng và quyền sử dụng. Thiết bị giám sát hành trình phải được lắp đặt, kích hoạt và truyền dữ liệu ổn định.
Bãi đỗ được hoàn thiện về hợp đồng, diện tích, lối ra vào, an toàn và môi trường. Hồ sơ không nên chỉ phản ánh đủ số lượng giấy tờ mà phải chứng minh phương tiện thực sự được doanh nghiệp quản lý tại địa điểm đã kê khai.
Trạm 5 xin giấy phép vận tải và phù hiệu
Sau khi hoàn thiện điều kiện nền tảng, đơn vị lập hồ sơ đề nghị cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Khi giấy phép được cấp, doanh nghiệp tiếp tục đề nghị cấp phù hiệu cho từng phương tiện thuộc diện áp dụng.
Trước khi nộp hồ sơ phù hiệu, cần đối chiếu biển số, đăng ký, kiểm định và dữ liệu thiết bị. Xe chỉ nên được đưa vào nhận đơn hàng sau khi đã có đầy đủ giấy tờ và dấu hiệu nhận diện theo quy định.
Trạm 6 xây dựng hệ thống quản lý vận hành
Giai đoạn sau cấp phép cần có hệ thống điều xe, quản lý hợp đồng, theo dõi tải trọng, lịch bảo dưỡng và thời gian lái xe. Các biểu mẫu phải phản ánh được quá trình từ lúc nhận đơn hàng đến khi hoàn thành giao nhận.
Dữ liệu nên được lưu tập trung để doanh nghiệp kiểm tra và giải trình khi cần. Giấy phép chỉ mở cửa cho hoạt động vận tải; khả năng duy trì điều kiện mới quyết định doanh nghiệp có thể vận hành ổn định hay không.
Những lỗi khiến đơn vị vận tải hàng hóa bị đình chỉ
Sử dụng xe không có phù hiệu
Đưa xe thuộc diện phải có phù hiệu vào vận chuyển khi chưa được cấp, phù hiệu hết hạn hoặc phù hiệu không đúng xe là vi phạm trực tiếp điều kiện kinh doanh. Việc xe đã có đăng ký, kiểm định và bảo hiểm không thay thế phù hiệu.
Doanh nghiệp cần quản lý thời hạn phù hiệu và kiểm tra trước khi điều xe. Khi bổ sung phương tiện mới, phải hoàn thiện thủ tục trước khi giao đơn hàng, không nên sử dụng xe tạm thời trong lúc chờ hồ sơ.
Chở hàng vượt tải trọng cho phép
Chở quá tải có thể làm hư hỏng phương tiện, công trình đường bộ và tăng nguy cơ tai nạn. Trách nhiệm có thể liên quan đến tài xế, đơn vị vận tải, chủ xe và chủ thể tổ chức xếp hàng tùy trường hợp.
Doanh nghiệp nên xác định trọng lượng ngay khi nhận đơn, kiểm tra chứng từ và sử dụng cân khi cần thiết. Không nên giao khoán cước theo khối lượng theo cách khuyến khích tài xế hoặc điều độ cố gắng xếp vượt giới hạn.
Không duy trì dữ liệu giám sát hành trình
Thiết bị mất tín hiệu kéo dài, dữ liệu không truyền hoặc đơn vị không thực hiện việc theo dõi có thể làm phát sinh vi phạm. Việc tháo, ngắt hoặc can thiệp vào thiết bị nhằm che giấu hành trình càng làm tăng mức độ rủi ro.
Đơn vị cần có quy trình cảnh báo mất tín hiệu và xác định thời hạn xử lý. Xe có lỗi thiết bị phải được kiểm tra trước khi tiếp tục vận hành, đồng thời hồ sơ sửa chữa cần được lưu giữ.
Sử dụng lái xe không đủ điều kiện
Tài xế không đúng hạng giấy phép, không bảo đảm sức khỏe hoặc có tình trạng giấy phép không hợp lệ không được phân công điều khiển phương tiện tương ứng. Doanh nghiệp không thể chuyển toàn bộ trách nhiệm cho tài xế nếu không thực hiện kiểm tra.
Hệ thống quản lý cần cập nhật giấy phép lái xe, sức khỏe và lịch làm việc. Khi có thay đổi, tài xế phải báo ngay cho đơn vị. Việc phát hiện sau khi đã xảy ra tai nạn có thể gây hậu quả lớn về trách nhiệm dân sự và hoạt động kinh doanh.
Không quản lý hồ sơ hợp đồng và chứng từ vận chuyển
Thiếu hợp đồng, phiếu giao nhận, tài liệu hàng hóa hoặc chứng từ nguồn gốc có thể làm đơn vị khó chứng minh phạm vi trách nhiệm. Với hàng đặc thù, thiếu giấy phép hoặc giấy tờ an toàn còn có thể dẫn đến việc phương tiện bị dừng kiểm tra và không được tiếp tục hành trình.
Mỗi chuyến phải gắn với một bộ thông tin cơ bản về khách hàng, hàng hóa, địa điểm giao nhận, giá cước và người chịu trách nhiệm. Dữ liệu điện tử có thể được sử dụng nhưng phải bảo đảm khả năng truy xuất và đối chiếu.
Bộ hồ sơ pháp lý cần lưu trong quá trình vận tải
Giấy phép kinh doanh vận tải
Bản gốc hoặc dữ liệu giấy phép phải được lưu tại bộ phận quản lý của đơn vị. Khi giấy phép có thay đổi về tên, địa chỉ, người đại diện hoặc phạm vi hoạt động, doanh nghiệp cần thực hiện thủ tục cập nhật phù hợp.
Người điều hành, kế toán và bộ phận an toàn cần biết giấy phép đang bao gồm loại hình nào. Không nên nhận một đơn hàng đặc thù chỉ dựa trên việc doanh nghiệp có giấy phép chung mà chưa kiểm tra những điều kiện bổ sung.
Hồ sơ phương tiện và phù hiệu xe
Mỗi xe nên có hồ sơ riêng gồm đăng ký, kiểm định, bảo hiểm, quyền sử dụng, phù hiệu, thiết bị giám sát và tài liệu kỹ thuật liên quan. Các mốc hết hạn cần được theo dõi bằng lịch hoặc phần mềm.
Khi phương tiện thay đổi đăng ký, biển số, chủ sở hữu hoặc đơn vị quản lý, toàn bộ hồ sơ phải được rà soát đồng bộ. Không nên chỉ sửa một giấy tờ trong khi dữ liệu giám sát hành trình và phù hiệu vẫn mang thông tin cũ.
Hồ sơ người điều hành và lái xe
Hồ sơ người điều hành cần có bằng cấp hoặc tài liệu kinh nghiệm, hợp đồng, quyết định bổ nhiệm và mô tả công việc. Hồ sơ tài xế gồm giấy tờ định danh, giấy phép lái xe, hợp đồng lao động, sức khỏe và tài liệu đào tạo an toàn.
Các tài liệu cá nhân phải được lưu trữ bảo mật và chỉ cho người có nhiệm vụ tiếp cận. Doanh nghiệp cần có quy trình cập nhật định kỳ thay vì chỉ lập hồ sơ một lần khi xin giấy phép.
Hợp đồng vận chuyển và chứng từ giao nhận
Hợp đồng vận chuyển cần xác định hàng hóa, phương tiện, thời gian, giá cước, điểm giao nhận và trách nhiệm bồi thường. Với giao dịch thường xuyên, các bên có thể ký hợp đồng nguyên tắc và lập lệnh vận chuyển hoặc phiếu giao nhận cho từng chuyến.
Biên bản bàn giao, phiếu cân, hình ảnh niêm phong và xác nhận giao hàng giúp xác định tình trạng hàng tại mỗi giai đoạn. Những chứng từ này đặc biệt quan trọng khi có thiếu hụt, hư hỏng hoặc giao hàng chậm.
Hồ sơ bảo dưỡng và kiểm tra an toàn phương tiện
Doanh nghiệp cần lưu kế hoạch bảo dưỡng, phiếu sửa chữa, thay thế phụ tùng và kết quả kiểm tra trước chuyến đi. Hồ sơ phải thể hiện thời điểm, nội dung và người thực hiện.
Việc bảo dưỡng không nên chỉ phụ thuộc vào thời điểm đăng kiểm. Những xe thường xuyên chở nặng, chạy đường dài hoặc hoạt động trong môi trường bụi, ẩm cần có chu kỳ kiểm tra phù hợp hơn với điều kiện sử dụng thực tế.
Giải pháp xây dựng doanh nghiệp vận tải hàng hóa bền vững
Chuẩn hóa hợp đồng vận chuyển với khách hàng
Hợp đồng cần mô tả rõ loại hàng, trọng lượng, kích thước, đặc tính, yêu cầu bảo quản và trách nhiệm cung cấp thông tin của khách hàng. Nếu khách khai sai loại hàng hoặc tải trọng, hợp đồng cần có cơ chế xử lý chi phí và rủi ro phát sinh.
Điều khoản giá cước phải xác định rõ đã bao gồm bốc xếp, cầu đường, lưu xe, chờ hàng và các khoản liên quan hay chưa. Quy định rõ ngay từ đầu giúp hạn chế tranh chấp và tránh việc tài xế tự thỏa thuận thêm khoản thu ngoài hợp đồng.
Quản lý tải trọng và lịch trình bằng phần mềm
Phần mềm có thể hỗ trợ doanh nghiệp theo dõi đơn hàng, loại xe, tải trọng, tài xế và lộ trình. Khi nhận đơn, hệ thống nên cảnh báo nếu khối lượng vượt khả năng của phương tiện hoặc lịch xe không đủ thời gian nghỉ.
Dữ liệu vận hành cần được kết nối với giám sát hành trình và kết quả giao nhận. Doanh nghiệp không nhất thiết phải đầu tư hệ thống phức tạp ngay từ đầu nhưng phải bảo đảm thông tin được cập nhật thống nhất và có người chịu trách nhiệm kiểm tra.
Kiểm soát nhiên liệu và chi phí vận hành
Nhiên liệu là khoản chi phí lớn trong vận tải nên cần được theo dõi theo từng xe, tuyến và chuyến. Mức tiêu hao phải được đánh giá cùng tải trọng, điều kiện đường và thời gian chờ, tránh áp dụng một định mức cứng cho mọi hành trình.
Chi phí bảo dưỡng, lốp, phí đường bộ, bãi xe và nhân công cũng cần được phân bổ rõ. Khi nắm đúng chi phí, doanh nghiệp có thể xây dựng giá cước hợp lý mà không phải bù lợi nhuận bằng cách chở quá tải hoặc cắt giảm bảo dưỡng.
Đánh giá tài xế và phương tiện định kỳ
Đánh giá tài xế nên dựa trên an toàn, tốc độ, mức tiêu hao, phản ánh của khách hàng và việc chấp hành quy trình, không chỉ dựa trên số chuyến hoặc doanh thu. Cơ chế thưởng phải tránh tạo áp lực chạy nhanh hoặc làm việc quá thời gian.
Phương tiện cần được đánh giá về tình trạng kỹ thuật, chi phí sửa chữa, mức tiêu hao và số ngày ngừng hoạt động. Xe thường xuyên hư hỏng có thể làm tăng rủi ro và chi phí dù giá trị sổ sách còn cao.
Rà soát giấy phép khi mở rộng đội xe
Mỗi lần mua thêm xe, nhận xe của thành viên hoặc thuê phương tiện, doanh nghiệp phải kiểm tra lại bãi đỗ, người điều hành, tài xế, thiết bị và khả năng quản lý. Mở rộng số lượng xe mà không mở rộng hệ thống quản trị có thể làm đơn vị mất khả năng duy trì điều kiện.
Xe mới phải được cập nhật hồ sơ, dữ liệu và phù hiệu trước khi khai thác. Nếu doanh nghiệp mở thêm loại hình như vận tải công ten nơ, hàng nguy hiểm hoặc hàng siêu trường, siêu trọng, cần rà soát giấy phép và điều kiện bổ sung trước khi quảng cáo, ký hợp đồng hoặc nhận hàng.
Điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô cần được duy trì trong suốt quá trình hoạt động, không chỉ tại thời điểm xin giấy phép. Đơn vị vận tải phải thường xuyên kiểm tra phương tiện, dữ liệu hành trình, hồ sơ người lái và tải trọng hàng hóa để bảo đảm an toàn, nâng cao hiệu quả vận hành và tuân thủ đúng quy định pháp luật.
